想不失风度的耍帅?选卡宴Coupe不会错

〖壹〗
、卡宴Coupe搭载了一台0T6缸涡轮增压发动机
，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m ，匹配8AT手自一体变速箱
，和卡宴一样带有全时四驱，百公里加速6S左右
。

〖贰〗、从上表我们知道 ，保时捷卡宴0T比奔驰GLE450豪华型贵了32万元
，当然，这并不代表保时捷对奔驰的品牌溢价只有这么多 ，因为还有具体配置上的差异。

〖叁〗 、保时捷911落地大概的均价在200万左右
，换算成月收入就是15-20万这个区间是比较合理的 。单纯靠自己收入，无压力购买的话月入20万吧
。另外 ，买得起还得用的起
，年收入100万以上，起码你还要有500万以上的资产。买911的时候 ，第一个考虑的是如果个性化选取配置，而不是钱有多少 。

〖肆〗
、能干
，甚至有SUV之风的运动型车辆，比如宝马X凯迪拉克SRX、英菲尼迪FX 、奔驰ML系 ，还有保时捷卡宴
。

疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产

〖壹〗
、欧洲汽车业大面积停产 疫情下
，欧洲多国陆续出台严格的管控措施。其中，大众集团、PSA 、FCA
、日产-雷诺联盟等欧洲头部汽车集团均不同程度受影响 ，受牵连的汽车品牌至少达到23个 。据公开资料显示
，上述头部汽车集团的停产时间至少需要持续到3月末，其中不少工厂停产的原因是零部件供应短缺
。

〖贰〗、根据彭博社报道 ，世界评级机构标准普尔指出
，由于中国市场销量占比接近40%，大众汽车集团极有可能是新型冠状病毒疫情影响最大的汽车制造商。 而在本周五 ，由于疫情造成一定物流问题
，大众宣布旗下西雅特品牌位于西班牙巴塞罗那附近的玛托雷尔主要工厂将于下周一停产 。预计停工可能持续长达六周，涉及到7000名员工
。

〖叁〗 、那么 ，其它国家对于此次疫情造成的对汽车行业的冲击是如何救市的呢？美国 大洋彼岸的美国受疫情影响，福特
、通用、特斯拉 、FCA等本土车企纷纷关停了全球多地的工厂。最新报道显示
，福特此次连续关闭位于北美、英国
、东南亚等多地工厂，或将导致高达80亿美元的巨额损失 。

为什么二手卡宴这么多车

〖壹〗、高保有量直接导致二手车源的基数增大。同时 ，卡宴的换手率也显著高于普通家用车型
。部分车主在购车后3-5年内选取置换更新款或其他豪华品牌车型
，进一步推动了二手卡宴的流通。这种“高频交易”特性使得二手车市场中的卡宴存量持续处于较高水平 。

〖贰〗 、因为即便这台卡宴已经是一款年代久远的二手车，但其豪华品牌的属性却依然不变 ，而作为一款公里数超过33万的车来讲
，它日后的整车问题会越来越多，后期的维护成本远不是十三四万的轩逸能相提并论的 ，13万的购入价真的不贵
，但它的后期维护并不是任何人都能养得起！这个玩车的成本并不低
。

〖叁〗
、本来卡宴新车费用就差别很大，贵的卡宴就算是二手只要不是太旧也会比新的配置低的卡宴要贵啊。保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展 ，分为Cayenne
，Cayenne S，Cayenne Turbo ，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别 。

〖肆〗、值得买的核心优势品牌体验门槛降低保时捷作为豪华品牌，工艺品质 、动力性能（如水平对置发动机特性）和操控体验属行业一流；二手车费用较新车可优惠30%-50%
，能让更多用户以更低成本实现豪华车/性能车需求
。

〖伍〗
、二手车质量稳定性：作为保时捷的二手车，其质量稳定性很好。不仅没什么大问题 ，小问题也很难遇到 。

〖陆〗、比如外观漆面保持较好
，内饰整洁干净，机械部件运行正常等 ，这类车况较好的车可能费用在25万到40万之间
。配置差异：不同配置的卡宴费用也有较大差别。基础配置车型费用相对较低
，而像带有高性能发动机 、先进的四驱系统
、丰富的科技配置如高级音响、大尺寸中控显示屏等配置较高的车型，二手费用会更高 。

四十岁人生小巅峰,保时捷卡宴Cayenne新车作业

最爱的保时捷车标 ，富丽堂皇 卡宴新车主一枚
，也可以说是保时捷新车主一枚
。 年龄不小了，度过这个2020年能顺利的度过 ，那我就真的40岁了。

最喜欢保时捷的车标
，我成为了一名富丽堂皇的卡宴新车主，也可以说我是保时捷的新车主 。到了不惑之年 ，2020年过去之后，我就真正步入了四十岁。今年开年不利
，虽然对我影响不大，但我还是如期提了自己的卡宴 ，不过原定的提车后跨省自驾游只能取消了
，算是个不大不小的遗憾
。

最喜欢的就是保时捷的车标，这次终于如愿以偿 ，成为了一名卡宴的新车主
，也可以说是保时捷的新车主。到了不惑之年，顺利度过了2020年 ，我也迎来了自己的四十岁 。今年虽然开年不利
，对我的影响倒是不大，但我还是如期提了自己的卡宴 ，只是原定的提车后跨省自驾游只能取消了
，算是个不小的遗憾
。

边上的桃红木颜色不错 ，我要是再大10岁 ，就买这个颜色， 自我感觉适合大点年龄的 今天上午交车的 2台卡宴
，1台帕美，1台迈凯 ，4S店生意不错啊 精神小伙~ 本人34岁
，近来减肥中。 。

第二辆车是结婚的时候，换了一辆迈腾 ，一直到现在有六年了
，正好换车，选中了这辆卡宴混动
。 本来是看卡宴的 ，老婆喜欢
，我也对保时捷比较情有独钟，但是到了锦江保时捷看车的时候 ，我俩非常默契地看起了这台月光蓝的混卡。

在第十二个结婚纪念日当天下订保时捷卡宴 。对于所有爱车的人来说
，车子不只是交通代步工具，车子还见证了家庭生活的不同阶段 ，或许是单身的时光，或许是甜蜜的二人世界
，又或是幸福的小家庭
。

工厂关停,未来大众、奥迪 、保时捷进口主销车型走势如何?

A5家族主要生产地为德国内卡苏姆工厂，但由于德国工厂相较于捷克工厂停工较晚 ，聪明的大众一定会提前将生产库存集中发往各国市场
，而国内近来这台车无论是Coupe、Sportback还是Cabriolet版几乎都有现货，因此费用近几个月走势大概率没有变化。

保时捷各工厂车型生产情况祖芬豪森工厂：911和718车型的生产并未受到影响；不过德国时间3月9日下午 ，祖文豪森工厂暂停了Taycan车型的生产
，初步预计停产到下周末 。布拉迪斯拉发工厂：本周Cayenne车型的生产还在正常进行
。莱比锡工厂：由于配件供应情况的好转，下周起将有限度地恢复生产。

同样由于从欧洲进口的零部件断供 ，宝马集团位于美国南卡罗来纳州的SUV工厂也将于4月3日暂停生产
，预计停产时长至少两周 。南卡罗来纳州工厂是宝马全球范围内最大的整车组装厂，该工厂是宝马最大的汽车出口基地 ，年产能达45万辆
，产量比较高的车型为宝马X宝马X3，以及宝马X7。

奥迪：上半年进口车型销量为20012辆 ，同比下滑了42%，下滑幅度相比宝马和奔驰要大得多
。

至于J1平台
，是由保时捷主导开发的平台，保时捷Taycan是基于该平台打造的首款量产车型 ，奥迪未来也将计划基于该平台推出四门高性能车型e-tron GT。